15 camions-bennes sortent de la chaîne de production et sont acheminés vers le port de Tianjin en vue de leur exportation vers l'Amérique latine

Récemment, 15 camions-bennes fabriqués par KOTAI ont achevé les procédures d’assemblage complet et les contrôles qualité préalables à la livraison ; ils sont officiellement sortis de la chaîne de production par lots et prêts à être expédiés. Ces équipements haut de gamme seront bientôt expédiés outre-mer vers les marchés finaux d’Amérique latine, où ils répondront pleinement à des besoins techniques variés, notamment la construction d’infrastructures locales, l’exploitation minière, le transport de déchets urbains et le transport de marchandises en vrac. Ils contribueront à renforcer et à optimiser l’efficacité des travaux de modernisation des infrastructures et de développement technique à travers l’Amérique latine, démontrant ainsi la compétitivité mondiale de l’industrie manufacturière chinoise intelligente.                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Le modèle de camion-benne de ce lot destiné à l’exportation est le modèle phare de l’entreprise, spécialement perfectionné et optimisé pour faire face aux conditions routières difficiles, aux environnements d’exploitation fréquents avec des charges lourdes et aux exigences spécifiques du secteur de la construction en Amérique latine. Équipé d’un groupe motopropulseur éprouvé et fiable, le véhicule est doté d’une boîte de vitesses à 10 rapports offrant un contrôle précis et de rapports de pont professionnels calibrés pour les conditions de travail locales. Il offre un couple puissant, une capacité de franchissement exceptionnelle et une efficacité de transport supérieure, ce qui le rend parfaitement adapté aux travaux de construction intensifs et variés, tels que le transport de sable et de gravier, l’exploitation minière à ciel ouvert, les travaux d’aménagement urbain et les opérations de secours d’urgence, alliant ainsi une adaptabilité et une fonctionnalité exceptionnelles.

En ce qui concerne l’architecture de base du châssis, le camion adopte un châssis à double couche ultra-haut de 300 mm, chaque tôle d’acier atteignant une épaisseur de 8 mm. Le châssis présente une grande rigidité structurelle globale, une excellente résistance à la torsion et une résistance à l’usure exceptionnelle, offrant une capacité de charge remarquable. Le véhicule est équipé d’un essieu arrière renforcé à double réduction de 16 tonnes, associé à un système de suspension à ressorts à lames multiples segmentés à l’avant et à l’arrière, ce qui améliore considérablement la stabilité de conduite et la maniabilité sur les terrains accidentés.La benne est fabriquée en acier au manganèse à haute dureté. Sa structure hautement résistante à l’usure supporte efficacement l’abrasion à long terme causée par des matériaux lourds, notamment le minerai et les déblais, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de l’équipement et réduit les coûts d’entretien et de remplacement pour les clients. De plus, le véhicule est équipé d’un réservoir de carburant en alliage d’aluminium de grande capacité et de pneus tout-terrain standard à haute résistance, offrant une autonomie importante et une grande adaptabilité aux conditions de travail, ce qui répond parfaitement aux exigences essentielles des opérations lourdes et de longue durée en extérieur en Amérique latine.

De la sélection des composants clés à l’assemblage minutieux du véhicule, en passant par l’inspection et la vérification complètes avant livraison, chaque camion-benne sortant de cette chaîne de production est fabriqué et contrôlé dans le strict respect des normes internationales. Des essais rigoureux, multidimensionnels et de haut niveau sont menés sur le groupe motopropulseur, le système de freinage, la structure porteuse, l’étanchéité de la benne et d’autres modules critiques afin de garantir une livraison sans défaut. Grâce à une qualité de produit stable et fiable ainsi qu’à des performances opérationnelles supérieures, ces camions ont gagné la pleine reconnaissance et la confiance profonde des clients latino-américains. Cette livraison marque également une étape importante dans le développement en profondeur des marchés étrangers d’Amérique latine par l’entreprise et dans la mise en œuvre persistante de sa stratégie d’exportation de haute qualité.Engagée dans la fabrication de machines de chantier intelligentes, l’entreprise contribue au développement des infrastructures mondiales. Le chargement et l’expédition à l’étranger de ces 15 camions-bennes, menés à bien, témoignent non seulement de la forte reconnaissance des marchés étrangers quant à la compétence produit, au système de contrôle qualité et aux services sur mesure de l’entreprise, mais constituent également une étape décisive pour l’entreprise dans l’approfondissement de sa présence sur le marché latino-américain et l’extension de son rayonnement commercial à l’échelle mondiale.

À l’avenir, l’entreprise continuera à se concentrer sur les exigences réelles des clients finaux du monde entier en matière de conditions de travail, à approfondir la recherche et le développement technologiques ainsi que l’amélioration continue de la qualité, et à développer de manière constante des engins de chantier offrant une grande adaptabilité, une fiabilité élevée et un rendement optimal. S’appuyant sur de solides capacités de fabrication chinoises et sur un système complet de service après-vente à l’international, l’entreprise continuera à offrir une valeur ajoutée toujours plus grande à ses partenaires mondiaux afin d’obtenir des résultats mutuellement avantageux, et à renforcer sans cesse l’image de marque haut de gamme des engins de chantier chinois à l’international.